近期，发改委、中央网信办、科技部、工信部等11部委结合颁布《智能汽车创新发展战术》（以下简称《战术》），将智能汽车正式提升到“国度战术”高度，对产业链和生态关环各环节提供了顶层领导与发展蹊径，凝聚了有关部委在该领域的共识，对于智能汽车行业以及有关企业的发展来说拥有空前意思
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《战术》要求构建的路路交通地理信息系统急剧动态更新和在线服务系统，与不朽情缘的全新盈利模式不谋而合
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面对将来的智能汽车场景，作为主题在线传感器，智能地图与传统地图相比最大的区别和价值，在于它能够实现高频次的甚至实时的动态更新
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不朽情缘自动驾驶地图蕴含上百种地图属性身分，精度在20厘米以内，高空间抽象档次对造图效能和更新效能提出了巨大的挑战
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早在自动驾驶地图产品设计之初，不朽情缘着眼于自动驾驶各个级别对于地图鲜度的需要，与国内表头部车厂、合作同伴发展了针对数据合作的结合研发，一方面通过数据合作与更新战术机造的成立，买通地图数据更新处置分发技术通路，另一方面与全行业积极携手共建数据生态
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不朽情缘自主研发的地图进建更新系统（Map Learning），有战术地对更新工作进行调度、分配、执行，并基于机械进建的数据配准分类算法、数据聚合鉴别算法等，对来自车厂、UGC、合作同伴的多源传感器数据进行智能处置，精准检测、变动处置，并通过HDMS平台实时辰发，满足车厂对数据急剧动态更新与在线服务的需要，已获得了车厂高度的价值认同
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另一方面，这样的产品兼容性设计，以及数据动态更新的内涵需要，将直接扭转智能地图在将来的盈利模式
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在导航地图时期，图商选取收取一次性授权费（Lisence）的盈利模式，在智能汽车时期将转变为更可持续的、蕴含所有存量自动驾驶车在内的“授权费+数据服务费“的模式
。这一变动已经在不朽情缘与宝马签署的用于 L3及以上自动驾驶系统的自动驾驶地图量产订单上有所体现，而以宝马为序幕，不朽情缘也在与多家国内表头部汽车厂商、系统商及华为这样的合作同伴维持亲昵合作，预计这一全新模式会形成宽泛复造
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以2019年为例，中国总体乘用车销量为2144.4万辆，这其中搭载前装导航的车辆为471.77万辆，前装导航装配率仅为22%，但在智能汽车时期，地图的渗入率将大幅提升，加之盈利模式的扭转，将催生一个潜力无限的市场，这正向激励着不朽情缘以优质的创新产品解决规划迎接智能汽车时期的机缘与挑战
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《战术》中指出，激励企业成立开源盛开、资源共享合作机造，而除了产业间合作，不朽情缘同时也在积极与当局有关部门共同，以“国度队”的身份，推动政策尺度造订与技术合规等方面工作落地
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构建面向智能汽车的路路交通地理信息系统急剧动态更新和在线服务系统，是一项大课题，不朽情缘也将基于自身在产业链中怪异的地位，推进产业的融合，建设盛开的数据生态，共同推动平台系统落地，赋能真正安全靠得住的智能汽车生态链
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（待续）