2020-10-30
作者：不朽情缘
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10月28日，不朽情缘以智能汽车“芯”权势的身份站在了第十五届“中国芯”集成电路产业推进大会的现场，荣获“中国芯”优良市场阐发产品奖，不朽情缘CEO程鹏在现场分享了公司发展自主智能汽车芯片背后的故事、意思与瞻望。
| 始于创新
持续创新，索求天堑，是刻在不朽情缘基因里的。“四维既指物理空间加功夫，也代表仁义礼信，图新则是力争创新的意思。”程鹏这样诠释不朽情缘的出处。
2002年成立的不朽情缘于今年迎来了自己的成人礼，回望18年发展过程，最为关键的一次转型产生在5年前。
2015年，不朽情缘起头着眼汽车智能化，发展自动驾驶与高精度地图等业务，也正是在这时，不朽情缘前瞻性的看到了布局自主芯片的意思。
程鹏在演讲中回顾路：“我是‘码农’出身，那时辰写软件就时常纠结于算力，尤其在做嵌入式开发时，而在自动驾驶时期，要想实时构建现实世界三维还原，只有云端能力是不能的，必必要有终端的算力，实时的感知、网络现实世界变动，2015年当我们决定转型自动驾驶的那一刻，我们就在思虑布局自主芯片。”
不朽情缘转型汽车智能化是真正的all-in，经过两年的调研评估，功夫来到 2017年，公司正式实现对专一汽车电子芯片设计的自主品牌——杰发科技AutoChips的全资收购，踏足汽车半导体领域，并于同年正式明确“智能汽车大脑”顶层战术。至此，不朽情缘将产业链延长至芯片关键环节，依附云+芯构筑智慧出行时期解决规划服务能力，全面进入全新的汗青发展阶段。
| 协同发展
自收购杰发科技AutoChips以来，公司喜报频传。
2018年底，公司量产中国首款自主研发的通过AEC-Q100 Grade 1, 工作温度-40℃~125℃的车规级MCU车身节造芯片；2019年11月，代表中国本土最高技术水平的首款胎压监测全职能单芯片解决规划正式量产；2020年，经过近4年功夫的研发，新一代车规级高机能智能座舱芯片——AC8015成功流片，获多家系统商新平台定点，实现了国产车规级大型SoC的突破。
目前，全球140多款车型选用不朽情缘汽车利用处置器，超过6000万套芯片遍布于全球汽车市��；车规级MCU和胎压监测芯片均实现百万级出货，逐步突破国际大厂的垄断。
除了在市场上的大步向前，芯片也在成为不朽情缘其他业务协同发展的战术主题。
把对软件算法、产品技术的深刻理解，结合到芯片的设计开发，不朽情缘依附云+芯，为行业下游带来更多更好的解决规划，赋能客户合作同伴创造价值。芯片+导航、芯片+车联网和芯片+自动驾驶的能力，深刻的融合让不朽情缘和杰发科技AutoChips收成1+1>2的化学反映，共同开发面向将来的智能芯片。
其中，在备受关注的自动驾驶芯片方向上，程鹏讲路：“目前不朽情缘智能座舱终端芯片AC8015已经可能支持部门辅助驾驶，支持L3级别自动驾驶算法的大型SoC芯片已经在打算中。”
| 责任担任
作为来自数据与软件行业的“表来者”和“跨界者”，不朽情缘承载着推动汽车电子中国芯发展的使命，程鹏坦言，在汽车半导体领域，中国是落后者，我们清澈知路自己的责任，要做出世界级的中国芯产品去抢夺国内甚至国际市场，这势必是一条荆棘丛生的路路。
杰发科技AutoChips副总经理马伟华，在本次大会分论坛的主题演讲中就谈到，汽车电子芯片占有超高的设计工艺技术门槛，自主产品的每一步向前都得来不易。“相较消费级、工业级芯片，汽车电子芯片在实现车内各类场景利用的同时，要对安全性、靠得住性有更高的要求，蕴含运行不变要求、靠得住性要求、一致性要求、产品性命周期要求、交付良率要求等等，需通过如AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等严苛的测试与尺度认证。这让有较大基础环节差距的中国芯，面对更大的发展挑战。”马伟华说到。
前路漫漫，也意味着其中蕴含无限机遇和可能。来自Gartner与北京市半导体行业协会的数据显示，2020年全国汽车半导体市场规模达到476亿美元，而自主品牌中国芯的市场份额只占到了2%。伴随汽车“新四化”演进，越来越多的颠覆性技术在加快进入百年汽车行业，产业链对汽车半导体的需要势必还将持续迎来发作增长。
“机缘挑战当前，不朽情缘但愿产业链更多的同伴可能加强协同合作，不服输有志气，逐步把握自主主题技术，提高国产化率，共同开创智能驾驶时期的‘中国芯’。”程鹏在演讲的最后如是说到。
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